进贤河北金标建科股份,公路隔音墙厂家,公路隔音墙详细内容
隔音墙适用于高架桥、高速道路和城市轻轨、高速铁路、城际铁路的防噪声使用，公路隔音墙厂家，是现代化城市的隔声降噪设施。主要技术性能参数及规格尺寸： 隔声量：＞37dB（A） 吸声系数：＞0.8，抗风压性能：3秒阵风风压（P=±3.00KPa)试验，大变形量29.5mm，大残余变量8.00mm参考规格：1960mm×500mm×140mm(长×宽×厚） 铁路隔音墙，高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，高达20dB(A)。一般来讲，铁路隔音墙越高，或离隔音墙越远，降噪效果就越好。
铁路隔音墙的建设主要是为铁路一边的居民创造一个无噪音的环境。隔音墙应用环境，隔音墙分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。一般情况下，室内的隔音墙引用钢板、木板、石膏板和泡沫铝等结构；室外的隔音墙采用砖或混凝土结构。现如今，2.5米宽PC板的研制成功，大大改善透光效果，增强了隔音墙的耐撞击性、耐弱酸和中性油。使用寿命也更长，有效使用期达20年之久。
隔音墙主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是隔音墙的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成隔音墙。 隔音墙的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市的隔声降噪设施.
铁路隔音墙：声波在传播过程中，遇到铁路隔音墙时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。阻止**声的传播，并使统射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，铁路隔音墙的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了隔音墙上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个铁路隔音墙，设屏障无限长，声波只能从铁路屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是铁路隔音墙的减噪效果。
城市道路全封闭式隔音墙将整个路面都罩在隔音墙内可以把车辆行驶时产生的噪声及路面反射的噪声，都留在隔音墙内。这种隔声结构，公路隔音墙厂家，噪音减少减少25-30分贝，受到的噪声影响仅仅是噪声通过隔声构件的透射部分，没有**噪声和绕射噪声的影响，可取得好的隔声效果。
全封闭隔音墙将整个路面都罩在隔音墙内，经过该路面的车辆噪声和路面的反射噪声都被包罗在隔音墙内。
全封闭隔音墙的全部上部安装材料（包括型钢立柱）均为工厂预制料，运到现场后一次拼装到位。全封闭隔音墙采用全轻钢组合结构，两侧的隔声结构由固定在道路防撞墙上钢立柱支承，**部的隔声结构由固定在钢立柱上的钢梁支承，钢立柱将采用地脚螺栓的方法固定在道路两侧的防撞墙上。支承钢结构设计为便于施工安装，构件均在工厂预制，现场安装连接，大限度的减少现场的施工安装工作量，考虑到全封闭隔音墙是设置在道路上的构筑物，支承钢结构的设计须充分考虑到结构的牢固性。现金标股份的全封闭隔音墙生产已走向成熟，相信不久的将来我们会在更多的城市看到金标全封闭隔音墙的产品。
直立隔音板在我国目前较常用的隔音板形状，一般都是直接放在地上，设置直立型隔音板抗风载能力强，不会轻易跌倒，公路隔音墙厂家，从安装方面来说构造简单、易于安装建造，不需要过于复杂的操作，这样会降低工程成本；还有日后的隔音板维修更换也是比较*的。
直立型隔音板往往靠增加屏体高度，增加隔音板降噪效果；直立型隔音板常常用于工厂、厂房、小区等对于降噪要求不是特别高场所。
直立隔音板分为百叶孔直立型隔音墙和亚克力板直立型隔音墙。
百叶孔直立型隔音墙的减噪量与噪声的频率、屏体的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。隔音墙的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好，但对于25Hz左右的低频声．则由于声波波长比较长而很*从屏障上方绕射过去，所以效果就差。通常，隔音墙对高频声可降低l0—15dB。隔音墙的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使隔音墙的减噪效果较好，应尽量使隔音墙靠近声源或接收点。
百叶孔直立型隔音墙常常用于工厂 厂房、小区等对于降噪要求不是特别高场所。
亚克力板直立型隔音墙在我国目前较常用的隔音墙形状，一般都是直接放在地上，设置直立型隔音墙抗风载能力强，不会轻易跌倒，从安装方面来说构造简单、易于安装建造，不需要过于复杂的操作，这样会降低工程成本；还有日后的隔音墙维修更换也是比较*的。但是直立式隔音墙往往靠增加屏体高度，增加隔音墙降噪效果，隔音墙过高，一是造成高速公路隔音墙工程成本增加，二是：考虑稳固性，还要司机长时间行驶带来压抑感觉！
亚克力板直立型隔音墙常常用于工厂 厂房、小区等对于降噪要求不是特别高场所。
常见的铁路隔音墙就是直立式吸隔音墙，就是在直接铁路轨道旁边，铁路直立式吸隔音墙采用的主要由前板，后板，侧板构成一个封闭的箱式结构，形成一个模块化单元。前板为穿孔率为穿孔率25%的镀锌钢板，孔型：有平面圆孔、百叶孔，后板和侧板为不穿孔的镀锌钢板，（从美观角度考虑，也可用彩色钢板）。两层板之间内填吸音效果**细离心玻璃棉板，外表层有无恨**布
铁路直立式吸隔音墙产品：1、户外环境下能长期保持良好的声学性能隔音墙的内侧(靠轨道线一侧)表面吸声系数为0 8,外侧表面吸声系数都为075；抗风再能力强，不会轻易跌倒，2、环保，防火，无污染无危害；3、结构简单方便，不改变站台现有的结构；安装方便快捷，这样会降低工程成本；还有日后的隔音墙维修更换也是比较*的。
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主要经营高速公路声屏障、高架桥隔音屏障、电厂冷却塔隔音墙、空调机组隔音降噪、工厂厂区隔声屏障。
单位注册资金单位注册资金人民币 5000万 - 1亿元。
我司主营环保方面的设备、材料，包括高速公路声屏障、高架桥隔音屏障、电厂冷却塔隔音墙、空调机组隔音降噪、工厂厂区隔声屏障等，产品多种多样，欢迎新老顾客任意选购！
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